已持續兩年之久的供應鏈危機似乎仍面臨黯淡的前景，至少「全球貿易風向標」$A.P.莫勒 - 馬士基(AMKBY.US)$是這樣認為的。

據英國《金融時報》報道稱，這家利潤登頂全球第一、運力排名全球第二、運輸全球五分之一集裝箱的丹麥航運巨頭警告稱，今年全球的集裝箱貨運量可能會下滑。公司預計今年集裝箱貨運量處於下滑1%-增長1%的區間內，而此前的預期是增長2%-4%。

而由於航運業「特殊的市場形勢」，公司在一季度的貨運量下降7%，但運費較去年同期卻上漲了71%。

所以在這個背景下，馬士基預計今年利潤或將上漲四分之一。公司預計今年稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）將達到300億美元，高於此前預測的240億美元和分析師預測的280億美元。

這是考慮到此前一季度業績已經高於預期。公司一季度營收增長56%達到193億美元 ，EBITDA更是增長1倍多達到92億美元。

馬士基持續受益於供應鏈緊張之下的高企運費，曾在2021年曾四次上調盈利預期。

馬士基首席執行官Soren Skou在2月接受英國《金融時報》采訪時表示，監管機構已密切關注公司2020年和2021年盈利水平的提高，但「我的印象是監管機構看到了它的本來面目」。

他還補充說，在2020年第一波新冠疫情結束後「需求急劇上升」，此後零售商和製造商一直在努力積累足夠的庫存。

在通過航運業務積攢豐厚資金之後，馬士基正在將其積極投入陸上物流業務，旨在為客戶提供一站式貨運服務。此外，公司還提高了股息並增加了股票回購計劃。

馬士基本周二股價一度上漲8%至19605丹麥克朗，扭轉了今年的部分跌幅，而在去年公司股價上漲了近四分之三。