來源：格隆匯
大到離譜
這兩天，很多人都刷到特斯拉的 Cybertruck 來中國的消息。
1月25日，特斯拉官方攜旗下震撼皮卡——Cybertruck首次亮相中國，掀起一場視覺風暴。
從28日起，Cybertruck將在中國大陸8座城市展開巡展，包括上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶。與此同時，據官方介紹，參與巡展的幸運消費者或將有機會親臨試駕Cybertruck。
馬斯克：想上路很難
自 2019 年 11 月正式亮相以來，特斯拉 Cybertruck 就吸引了全球各地的目光。這款造型超前、彷彿來自科幻電影中的皮卡產品顛覆了人們的想象，此後 4 年它的一再難產更是吊足了市場的胃口。
此外，按計劃，在8座城市首秀之後，特斯拉S3XY全系車型也將隨賽博越野旅行車一起展開全國巡展。
透過車窗，可以看到該車內飾延續了特斯拉一貫的極簡風格，幾乎只設置了方向盤和屏幕。
與大多乘用車類似，車內乘坐空間設置有5個座位。但在車輛後方，設置了一個巨大的“車鬥”。隨著電動車蓋一點點開啓，超大空間的“車鬥”顯露出來，其長度達到約1.83米，寬度約1.22米。光停在那已經佔滿整個停車位。
特斯拉創始人、CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前在社交平台X上稱，特斯拉賽博越野旅行車可以當作船隻使用，穿越至少100米的水面，大多數情況下只需要升級艙門密封件。
電池方面，新車搭載的4680大圓柱電池呈現高能量密度和高充放電功率，單kWh成本下降近一半，實現增加續航、減輕車身自重。
從特斯拉中國官網來看，Cybertruck將會有Cyberbeast野獸版、全輪驅動版、後輪驅動版，其中Cybertruck後輪驅動版預計在2025年在中國上市。
值得注意是，由於政策法規以及皮卡本身產品形態限製，Cybertruck 或將無緣全球大多數市場。就在不久前，馬斯克還曾表示：Cybertruck 在中國上路合法化會非常困難。那也就意味著在國內市場購買Cybertruck在現階段可能還是一件比較麻煩的事情。
對此，有業內人士則直言按照國內現有的車輛管理辦法，Cybertruck不會被認定爲SUV或者是其他車型。
當前，在特斯拉官方所發佈的海報上，並沒有將Cybertruck命名爲電動皮卡，而是用了“賽博越野旅行車”這幾個字。而特斯拉官方也向媒體表示，Cybertruck在中國市場的類別可能會發生變化。從這個舉動來猜測一下，特斯拉大概率是想讓Cybertruck在國內市場搖身一變成爲旅行車，這樣的話就不會被皮卡的相關法規所約束了。
在特斯拉中國官網上，目前Cybertruck只有車型展示並沒有訂購通道。但是在2020年的時候，Cybertruck在國內市場曾經開啓過預定，可能屬於種種原因現在已經關閉。
正式交付之前，Cybertruck 收穫了至少 200 萬份訂單。按照特斯拉目前的產能規劃，需要 8 年時間才能交付完成。這還是在樂觀情況下。特斯拉在剛剛發佈的 2023 年第四季度業績中稱，未來一年 Cybertruck 的產能將只有 12.5 萬輛——這意味著如果特斯拉無法克服產能問題，得用 16 年時間才能消化完目前的訂單。
然而，Cybertruck 的最終售價卻遠超所有人的意料。2019 年馬斯克帶著 Cybertruck 原型車在洛杉磯亮相時，稱這將是一款價位與特斯拉 Model 3 類似的親民產品，但最終它起售價比馬斯克最初發布時高了至少 50%，最高售價接近 10 萬美元——是目前特斯拉官網在售的最貴車型。
編輯/jayden