來源：證券時報
作者：王軍
11月13日上午，廣東省東莞，一臺問界M5汽車在倒車時撞上後車，並騎上對方車頂。問界AITO用戶關懷中心表示，該事故系試駕用戶誤操作導致，並未造成人員受傷，車輛功能是正常的。當天傍晚，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東也通過群聊對該事件作出進一步解釋及回應。
此外，造車新勢力“三巨頭”之一的小鵬汽車11月13日晚也有大消息。據小鵬汽車公告稱，收購滴滴智能汽車開發業務資產的首次交割已於2023年11月13日發生，首次交割後，標的集團各成員公司均已成爲公司的全資附屬公司，標的集團的財務業績將被併入集團的合併財務報表中。
華爲問界突發！M5倒車騎上後車車頂，AEB失效？餘承東回應
11月13日上午，廣東省東莞市東城區恒興路附近，一臺華爲問界M5汽車在倒車時撞上後車，並騎上對方車頂。
網傳視頻顯示，被撞車來到路口後暫時停車，前方的問界M5從廣場上倒車時突然加速，繞了一個半弧，隨後快速撞上後車左側，將後車撞歪。最終，問界M5前輪在地上，後輪則直接騎上了後車的車頂。
對此，據消息，問界AITO用戶關懷中心表示，該事故系試駕用戶誤操作導致，並未造成人員受傷，車輛功能是正常的。
此外，據多家媒體報道，今日傍晚，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東也通過群聊對該事件作出進一步解釋及回應。
餘承東稱，用戶 12 日提車後，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩，導致撞上後車。
對於AEB功能的未介入，餘承東表示，經與 ADS 團隊、質量溝通，車輛後向緊急製動不識別靜止車輛，且手冊有明確標註，掛入 R 檔後分別 2 次 100％油門，共持續 4 秒，加速度-5.83m/s2，驅動電機最大轉速 3180，最大扭矩 300Nm，最大車速 32.82km/h，結合外部的記錄儀視頻判斷是客戶誤操作踩錯了油門踏板導致。
近期，關於AEB功能，曾一度引發汽車圈大論戰。起因在於小鵬汽車CEO何小鵬在接受媒體採訪談及AEB時稱，“第一，大部分人可能從來沒有碰過AEB。第二，友商講了AEB，我認爲99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”
隨後，餘承東在朋友圈針對AEB技術發文稱，“居然有車企的一把手還根本沒有搞懂。”他表示，“一些人根本就沒有搞懂AEB爲何物！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍！”
幾經論戰後，11月9日，何小鵬在微博賬戶公開發文，稱其與餘承東就技術路線進行了探討，但沒有給出結論，只是對餘承東的建議和大度表達了感謝，並感慨“有時候誤會後更容易成爲好朋友”。
小鵬滴滴，正式牽手
11月13日晚，小鵬汽車公告稱，收購滴滴智能汽車開發業務資產的首次交割已於2023年11月13日發生，首次交割後，標的集團各成員公司均已成爲公司的全資附屬公司，標的集團的財務業績將被併入集團的合併財務報表中。
根據股份購買協議，公司已向滴滴配發及發行5816.42萬股A類普通股作爲首次對價股份，佔公司按照經配發及發行首次對價股份擴大後公司已發行且發行在外的股本約3.25%。
根據小鵬汽車此前發佈的公告，公司擬收購滴滴智能汽車開發業務資產，收購對價以增發股份的形式完成，擬最多增發9113.18萬股，約佔擴大後股本的5%。每股港幣64.03元，收購的最高總對價約爲港幣58.35億元。滴滴也將成爲小鵬汽車的戰略股東，首批股份的鎖定期爲24個月。
據悉，此次增發股份分爲四個階段。首先，在收購交割日以發行價發行5816.42萬股；其次，在量產車輛開始交付發行463.64萬股；再次，如果在第一階段新車交付量達到18萬臺，最多發行約1405.46萬股；最後，如果在第二階段新車交付量18萬臺，最多發行約1427.65萬股。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，“滴滴作爲全球卓越的出行平台，與小鵬汽車一樣秉持以科技引領未來出行的企業願景。小鵬全新品牌及產品的推出，不僅將通過規模化效應進一步提升市場份額，還將使智能駕駛技術得到更快的普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利。小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業價值，爲小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態和探索智能駕駛商業模式，帶來巨大的增長機遇。”
滴滴董事長兼CEO程維表示，“滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方將持續在多領域深化合作，共同推動交通和汽車產業的變革。”
小鵬滴滴決戰15萬元級市場
據小鵬汽車透露，作爲此次戰略合作的核心，一款A級智能電動汽車將作爲小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計於2024年開始量產，項目代號“MONA”。
新品牌車型將與小鵬現有品牌產品形成差異化定位，同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態賦能，爲“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬級”價格區間打造爆款車型，進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術在全球市場的應用及普及。
經過多年的培育，我國新能源汽車近年來發展迅猛，但隨著新能源汽車銷售補貼退出，市場也正式進入了“下半場”。目前，新能源汽車企業的競爭已經越來越激烈，各大車企通過多品類、多級別新能源車型快速佈局，正在加速搶佔新能源市場。
其中，15萬元級別市場正是不少車企旗下新能源汽車產品主攻的領域。馬斯克此前就宣佈，特斯拉將生產一款2.5萬美元的電動汽車，通過垂直整合模式和更強大的電池生產技術，降低電動汽車50%的成本。
特斯拉第五座超級工廠所在地、墨西哥新萊昂州州長日前表示，特斯拉已進入新車型Model2設計的最後階段，將是全球“最好”、“最經濟實惠”的電動汽車。這意味著，這款平價車型或許很快要和市場見面了。
事實上，15萬元級別市場也是消費者購車首選的“黃金價位”。乘聯會數據顯示，2022年全國乘用車10-15萬元價位是銷售車型的核心主力市場，銷量佔比達到了33%，而15-20萬價位則達到了17%。
何小鵬曾在2023第二季度業績電話會上表示，自己在2021年曾認爲由於成本原因，沒有車企能夠在15萬級別推出有競爭力的全自動駕駛汽車，但隨著成本和流程的優化，現在自己很有信心，“我已經明確看到了清晰可實現的路徑和時間表。”
車企合作愈發密集
實際上，在與滴滴合作之前，小鵬汽車已與大衆官宣，雙方就戰略技術合作簽訂框架協議，同時，大衆汽車集團對小鵬汽車進行戰略少數股權投資簽訂股份購買協議。
小鵬汽車當時表示，在戰略技術合作方面，公司和大衆汽車集團將基於各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平台、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件，共同開發兩款B級電動汽車車型，以大衆汽車品牌在中國市場銷售。相關車型預計將於2026年開始投產（即 "SOP"）。此外，雙方還將在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平台、軟件技術和供應鏈方面的合作。
戰略技術合作的目標是利用雙方的互補優勢，建立長期雙贏的戰略合作關係。基於戰略合作的願景和顯著協同效應，雙方同時簽訂了股份購買協議，小鵬汽車將以每ADS約15美元的價格向大衆汽車集團發行約佔交易完成後4.99%的A類普通股，總值約7億美元。
除了小鵬汽車外，今年多家車企曾牽手，在新能源汽車市場競爭愈發激烈的情形下，打起了“組合戰”。
今年7月，上汽集團官宣，已與奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。基於長期以來建立的互利共贏合作關係，以及各自的創新技術實力，上汽和奧迪將積極拓展合作深度與廣度，發揮協同效應，快速、高效地推出下一代電動車型，以進入新的細分市場。
而在今年8月，深藍汽車發佈公告，宣佈與華爲智能汽車解決方案簽訂合作框架協議，要強強聯手，加速智能電動化時代，共赴浩瀚深藍。
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