來源：華爾街見聞 作者：趙雨荷
美國汽車業罷工繼續擴大，斯特蘭蒂斯密歇根州一家工廠6800人加入罷工，讓汽車業總罷工人數超過4萬人，該工廠生產的是斯特蘭蒂斯最暢銷車型公羊1500皮卡。儘管UAW此前透露協議接近達成，但也表示談判的最後關頭需要更強硬才能達到目的。
美國汽車工人聯合會（UAW）當地時間23日早在汽車廠商斯特蘭蒂斯（Stellantis）密歇根州Sterling Heights的皮卡工廠舉行罷工，讓已經持續六週之久、波及超過4萬人的汽車業罷工繼續延燒。
據報道，這間皮卡工廠主要生產公羊1500皮卡，爲斯特蘭蒂斯最暢銷的車型。UAW在一份聲明中表示，該工廠有大約6800名工人是工會會員，加上這一數字，目前斯特蘭蒂斯的工人罷工總數已經高達14750人。
UAW表示，之所以升級針對斯特蘭蒂斯的罷工，是因爲該公司未能和福特和通用汽車一樣，回應工會的需求。“目前，斯特蘭蒂斯提出的工資增長、臨時工薪資及轉全職、生活成本調整（COLA）等計劃，是三大車廠中最差的。”斯特蘭蒂斯發言人則尚未對此作出回應。
UAW主席Shawn Fain上週五曾表示與斯特蘭蒂斯接近達成協議，但警告說，要達到目標，可能需要更多工廠加入罷工，向公司施壓要求讓步。他表示，“我們還有籌碼，他們也還有錢，這是罷工中最艱難的部分。在協議達成之前的最後關頭，就是發出最強壓迫的時候。”不過，他當時並沒有提到，工會已經將要求的漲薪幅度降至25%。
斯特蘭蒂斯首席執行官Carlos Tavares通過縮減管理成本，成功將該公司轉變爲底特律最賺錢的車廠。此前，該公司大約12%的生產工人是低收入的臨時工，在三大車廠中佔比最高，因此也獲得人工成本優勢。目前，該公司仍在尋求擴大臨時工隊伍，以更好地向電動車生產轉型。Tavares表示，電動車的生產成本比燃油車高出40%，這麼高的成本增加無法向消費者轉嫁。
罷工給三大車廠帶來的損失不小。華爾街見聞此前報道，10月初通用汽車披露，罷工給公司三季度造成2億美元成本，爲防範罷工可能持續幾個月，通用獲得了60億美元的新增授信額度。該公司還將純電動卡車的問世時間較此前計劃推遲至少一年，但否認與罷工有關。福特此前則宣佈將在該公司中西部幾家工廠再裁550名工人，理由UAW對其最大的工廠進行“突然罷工”，導致工廠運營受到影響。
編輯/lambor