來源：華爾街見聞
作者：葛佳明
特斯拉對未來電動汽車需求前景的悲觀態度正給全行業敲響警鐘，電動汽車市場或許正迎來關鍵的分水嶺。
特斯拉對未來盈利能力和需求前景的悲觀態度，正給全行業敲響警鐘。
10月20日，長期看好特斯拉的大摩分析師Adam Jonas，在給客戶的一份題爲《特斯拉第三季度：電動汽車行業迎來分水嶺？》報告中表示，特斯拉三季度業績中表達了對未來盈利能力以及需求前景的悲觀態度都預示著，整個電動汽車行業或許即將面臨痛苦。
Jonas表示，特斯拉對需求前景的擔憂應給投資者警示——全球電動汽車行業或許都正步入需求疲軟的困境：
我們看到電動汽車‘黃金標準’發出的警告，對整個行業都會產生連鎖反應。
特斯拉三季度業績顯示，大範圍的降價令特斯拉毛利率顯著下降，第三季度毛利率17.9%，低於上半年的18.7%。但馬斯克表示，眼下貸款利率持續增高，特斯拉需要繼續降價，而這意味著，特斯拉或將進一步壓縮利潤。
與此同時馬斯克表示，公司會繼續削減生產成本以提高利潤。暫緩造價高昂的墨西哥工廠建設，可能會是明智的選擇。Jonas指出，特斯拉作爲全球電動汽車龍頭企業，其放緩生產的謹慎立場對整個電動汽車來說是個壞消息。
沮喪的馬斯克與特斯拉不盡如人意的三季度業績，使其股價連跌三日，隔夜美股跌超3%，刷新6月1日以來低位，至211.99美元，本週累計跌幅超15%。
Jonas指出，通用汽車、福特汽車以及斯特蘭蒂斯（Stellantis NV）目前正面臨工人罷工，工會正就大幅加薪進行談判，如果特斯拉的營業利潤率難以達到5%，那麼對上述三家要大幅提高工人跟工資的汽車製造商來說前景將更爲悲觀：
數據顯示，無論是初創公司還是老牌汽車製造商，在電動汽車競賽中仍遠遠落後於特斯拉。而現在老牌汽車製造商正面臨更多麻煩。
需求疲軟已是行業大勢？
在全球汽車業電動化轉型的浪潮下，今年以來已經有很多汽車製造商爲此投入了數十億美元建設工廠和電池廠，但美國電動汽車目前的銷量成績顯然沒有反映出強勁的需求傾向。
研究公司Motor Intelligence最新發布的數據顯示，美國電動汽車上半年的銷量增速由去年同期的71%降至50%，同樣落後於2022一整年65%的增長速度。
行業服務公司Cox Automotive的數據也顯示，美國經銷商的電動汽車庫存增至歷史最高。截至6月底，經銷店或運往商店的電動汽車數量約爲9萬輛，比去年同期增加了四倍。
電動汽車巨頭們都不約而同的選擇放緩生產。通用汽車週二表示，將把密歇根的一家工廠的領款車型生產推遲一年，理由爲電動汽車的需求趨於平緩。
福特上週表示，將暫時放緩生產電動F-150 Lightning皮卡車的產能。數據顯示，福特標誌性的F-150 Lightning全電動皮卡三季度銷量同比驟降了46%，僅售出3503輛全電動皮卡。福特曾在7月份放慢了電動汽車的擴張速度，轉而投向了商用車和混合動力車。
美國豪華電動車Lucid週二發佈報告稱，儘管有已降價促銷，但第三季度產量下降了近30% ，交付量僅小幅增長，引發了市場對於豪華電動汽車需求的擔憂。
編輯/Jeffy